东莞沥青路面施工 承接沥青工程 沥青混凝土路面施工方法

通过在承重层上设置缓冲层，由橡胶沥青混凝土构成的缓冲层本身具有一定的弹性和延展性，能够抵御路面一定的热胀冷缩，以及形成中对路面造成的剪切力，进而降低了路面裂缝的产生，提高了路面的使用寿命。

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中东莞沥青路面施工 承接沥青工程 沥青混凝土路面施工方法，所形成的骨架密实混合料。SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%。由此形成的间断级配，很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。

基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。